項(xiàng)目名稱(chēng) | 葛店經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)武東大道市政工程下穿漢鄂高速公路可行性研究階段安全性評(píng)價(jià)報(bào)告 | ||
項(xiàng)目簡(jiǎn)介 | 武東大道為葛店開(kāi)發(fā)區(qū)一條南北向主干路,道路南起高新大道,向北至濱江大道為止,道路全長(zhǎng)6739m。規(guī)劃道路紅線(xiàn)寬度50米,雙向6車(chē)道,全線(xiàn)設(shè)計(jì)行車(chē)速度50km/h,機(jī)動(dòng)車(chē)道6×3.75米,非機(jī)動(dòng)車(chē)道2×2.5米,人行道2×3米。道路沿線(xiàn)設(shè)置有給水、電力、通訊、燃?xì)獾裙艿馈?/span> 其中,武東大道與漢鄂高速交叉處設(shè)置1座下穿箱型通道,箱型通道位于漢鄂高速樁號(hào)K2+280處。下穿箱型通道與漢鄂高速道路中心線(xiàn)斜交角度為32°。武東大道下穿漢鄂高速工程本次實(shí)施范圍的起點(diǎn)為 K3+130.1,終點(diǎn)為 K3+180.9,全長(zhǎng)86m。箱形通道橫截面的總寬度為43.90m,人非混合道、車(chē)行通道的方案采用獨(dú)立箱涵構(gòu)造??蚣芏尾捎?個(gè)單箱單室鋼筋混凝土箱涵,人非混合通道的凈空為6.0m(高度)*7.0m(寬度),行車(chē)通道的凈空為6.0m(高度)*12.75m(寬度),行車(chē)道箱室底板、頂板厚度統(tǒng)一為100cm。中國(guó)市政工程中南設(shè)計(jì)研究總院有限公司編制了該節(jié)點(diǎn)工程的可行性研究報(bào)告。 根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》和《公路安全保護(hù)條例》等法律法規(guī)的要求,受葛店開(kāi)發(fā)區(qū)政府投資項(xiàng)目工程管理中心的委托,我公司承擔(dān)“葛店經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)武東大道市政工程下穿漢鄂高速公路” 可行性研究階段安全性評(píng)價(jià)工作。 | ||
姓名 | 資質(zhì)證書(shū)號(hào) | 從業(yè)登記編號(hào) | |
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | 陳建松 | S011041000110192002406 | 027644 |
項(xiàng)目組成員 | 陳建松 | S011041000110192002406 | 027644 |
何明禮 | 1500000000201299 | 030004 | |
朱細(xì)平 | 1500000000300542 | 027047 | |
報(bào)告編制人 | 陳建松 | S011041000110192002406 | 027644 |
報(bào)告審核人 | 何明禮 | 1500000000201299 | 030004 |
過(guò)程控制負(fù)責(zé)人 | 皮國(guó)新 | 1100000000202062 | 019542 |
技術(shù)負(fù)責(zé)人 | 孫洪杰 | S011032000110193000922 | 035769 |
現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展安全評(píng)價(jià)工作的人員 | 時(shí)間 | 主要任務(wù) | |
陳建松 | 2020年9月1日 | 現(xiàn)場(chǎng)勘察/現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查;收集資料、報(bào)告編制、過(guò)程控制 | |
何明禮 | 2020年9月1日 | 現(xiàn)場(chǎng)勘察、提出評(píng)價(jià)意見(jiàn) | |
朱細(xì)平 | 2020年9月2日 | 現(xiàn)場(chǎng)勘察、提出評(píng)價(jià)意見(jiàn) | |
評(píng)價(jià)結(jié)論 | 葛店經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)武東大道市政工程下穿漢鄂高速公路在施工過(guò)程中所采取的措施符合國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)規(guī)定要求,設(shè)計(jì)方案符合有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),施工方案能夠保證漢鄂高速公路安全通行,影響高速公路通行安全的突發(fā)事件應(yīng)急處理方案是健全可行的;在施工及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,應(yīng)充分落實(shí)施工方案和本報(bào)告提出的安全對(duì)策措施和建議,其風(fēng)險(xiǎn)是可以接受的,能夠保障公路及公 路附屬設(shè)施、服務(wù)設(shè)施的質(zhì)量和安全,能夠滿(mǎn)足公路安全通行和后期運(yùn)營(yíng)的需要,施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論為合格。
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報(bào)告提交時(shí)間 | 2020年10月9日 |
現(xiàn)場(chǎng)照片